中國制造業(yè)如何步入后生存時(shí)代

　　衡量一家制造企業(yè)生存狀態(tài)的優(yōu)劣，知名度、企業(yè)規(guī)模以及現(xiàn)階段是否盈利都不是主要的考核標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是看這家企業(yè)現(xiàn)階段是否具有良性的運(yùn)營機(jī)制，未來是否具有明確的定位和可持續(xù)發(fā)展能力。我們把具備這樣能力的企業(yè)稱之為后生存時(shí)代的企業(yè)。

　　改革開放以來，中國制造業(yè)整體一直未能擺脫高損耗和低效率的困局，中國的傳統(tǒng)制造業(yè)在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，也已成為能源消耗的大戶。與此同時(shí)，中國制造業(yè)的年勞動生產(chǎn)值卻僅為人均3.8萬元，是美國和日本的4%、德國的5.5%。

　　通過以上的數(shù)據(jù)可以了解到，中國制造企業(yè)現(xiàn)今的生存狀態(tài)的確可以用烏云密布來形容。在全球一體化的大環(huán)境下，中國制造業(yè)如何突破生存與發(fā)展的瓶頸尤為重要。

　　中國制造業(yè)發(fā)展危機(jī)凸顯

　　國內(nèi)制造業(yè)廠商大多脫胎于家庭作坊式工廠，在經(jīng)歷了一段高速發(fā)展之后，伴隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張和生存環(huán)境的轉(zhuǎn)變，這種類型的中國制造型企業(yè)正面臨著痛苦的變革期。其所面臨的困擾也表現(xiàn)得驚人的一致，生存現(xiàn)狀極其相似，這些企業(yè)可以說是前生存時(shí)代的典型代表。

　　從外部環(huán)境來看：一方面，能源和原材料價(jià)格不斷上漲已成為全球性的大趨勢，成本上漲給制造企業(yè)帶來巨大的壓力。另一方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化使國內(nèi)市場的競爭變得空前激烈。一邊是幾年、十幾年、最多幾十年發(fā)展歷史的中國企業(yè)，一邊是大多擁有上百年積累沉淀的西方企業(yè)，不管國內(nèi)制造業(yè)是否已經(jīng)修好了“防御工事”，國際巨頭已經(jīng)紛紛殺到了自家門前。

　　從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營來看：管理成本的不斷增加對于流程混亂和頻頻出現(xiàn)的問題無濟(jì)于事，粗放經(jīng)營的路子已經(jīng)走不通。制造企業(yè)普遍存在著庫存積壓嚴(yán)重、資金周轉(zhuǎn)困難、內(nèi)部信息流通不暢、生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測不準(zhǔn)的問題。沒有生產(chǎn)訂單的時(shí)候，這些企業(yè)為市場開拓發(fā)愁；接到訂單，又開始為生產(chǎn)管理而發(fā)愁。很多企業(yè)即使通過種種努力拿到訂單，但對于訂單的消化能力和交付能力卻遭遇瓶頸。產(chǎn)能的彈性度不夠，就像一輛行駛中的汽車，即使仍有運(yùn)載能力，途中有乘客想上車都不敢再開門，企業(yè)中所有的資源和工作重心都圍繞著現(xiàn)有的訂單進(jìn)行。

　　這種訂單驅(qū)動型的制造企業(yè)，其核心問題在于其自身綠色供應(yīng)鏈的缺失。在企業(yè)的局部供需鏈上，企業(yè)缺乏通暢的進(jìn)、銷、存運(yùn)作協(xié)同的供應(yīng)鏈條，現(xiàn)有的訂單交付能力在質(zhì)量方面無法達(dá)到客戶要求或勉強(qiáng)達(dá)到要求，無法做到或未意識到主動高于客戶要求；在更大的運(yùn)營鏈中，企業(yè)沒有形成良性的研、產(chǎn)、銷良性循環(huán)，所有精力都在應(yīng)付現(xiàn)有訂單，對于創(chuàng)新及未來發(fā)展缺乏明確規(guī)劃，而只關(guān)注短期生存，發(fā)展思路不明確，缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃和市場應(yīng)變能力，這幾乎是前生存時(shí)代中制造企業(yè)普遍具有的通病。

　　江湖水深，制造業(yè)駛向何方？

　　制造企業(yè)當(dāng)中也不乏一部分領(lǐng)先者，它們的生存狀態(tài)又是一番景象。

　　“以前我對企業(yè)的管理，就像在一堵毛玻璃后面指揮他們走隊(duì)列，我喊口令，他們做沒做動作，動作做得到不到位，我都看不清楚；但是現(xiàn)在毛玻璃沒了，我就像手里有個(gè)放大鏡和一把尺子，不但看清楚了，還更精準(zhǔn)了。”北京石油機(jī)械廠的劉廠長笑稱，“我們現(xiàn)在還只是剛剛步入后生存時(shí)代。”

　　其實(shí)，前生存和后生存不僅是兩個(gè)叫法不同的名詞，而且代表著企業(yè)所處在兩種截然不同的生存狀態(tài)和方式中。同樣是國內(nèi)的制造企業(yè)，生存狀態(tài)為什么會有這樣的天壤之別？根源上只有兩個(gè)字--管理。企業(yè)的管理過程就是信息的傳遞和控制過程，其中包括計(jì)劃、需求、供給、價(jià)格、市場環(huán)境、政府政策、競爭對手等諸多信息。誰也不會懷疑，傳統(tǒng)的家族式管理和手工管理模式無法勝任當(dāng)前的管理需求，信息化管理是制造企業(yè)步入后生存時(shí)代的捷徑，同時(shí)也是一條必由之路。以北京石油機(jī)械廠為代表的一批優(yōu)秀制造企業(yè)，無一例外都通過實(shí)施ERP信息化系統(tǒng)打造了其自身井然有序、生機(jī)勃勃的綠色生存狀態(tài)。

　　國家科技部高新司領(lǐng)導(dǎo)在日前的一次會議上表示，制造業(yè)信息化是一場革命。第一指的是技術(shù)革命。從市場角度來講是指企業(yè)提高競爭力、降低成本、提高市場的響應(yīng)速度。第二指的是管理革命，而管理正是中國制造業(yè)企業(yè)同國外企業(yè)競爭最致命的弱點(diǎn)所在?，F(xiàn)在擺在中國制造業(yè)企業(yè)面前的路只有兩條：一是繼續(xù)沉浸在“世界第四制造大國”的表象中，繼續(xù)捕撈和應(yīng)付越來越少，越來越難“啃”的訂單；另一條路就是主動創(chuàng)新，以信息化帶動工業(yè)化的發(fā)展，由中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造。而如果選擇另一條路，那么ERP在其中起的作用是不容忽視和替代的。

　　以美國制造業(yè)為例，美國曾是世界最強(qiáng)大的制造業(yè)中心，從刮胡刀到鋼鐵，從化工到飛機(jī)，一度幾乎所有機(jī)器加工制成品無不帶有“MADEINUSA”的標(biāo)簽，這一趨勢持續(xù)了大半個(gè)世紀(jì)。隨著亞洲“四小龍”以及中印制造業(yè)的崛起，美國開始在制造業(yè)領(lǐng)域逐漸淡出。但淡出并不等于沒落，而是正悄悄地進(jìn)行不斷的轉(zhuǎn)化和升級。目前，美國的中小制造業(yè)公司僅有11.5萬家，其中超過80%的企業(yè)都應(yīng)用了ERP系統(tǒng)。制造業(yè)所獲投資也在逐年上升，研發(fā)投資占了美國工業(yè)投資的2/3?？ㄌ乇死展径麻L詹姆斯在一次制造業(yè)的會議上說，美國企業(yè)都在致力于把最新技術(shù)融入設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，實(shí)施“精益生產(chǎn)”的原則，提高機(jī)器人技術(shù)的使用和自動化水平，用精準(zhǔn)的計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)的流程、快速的響應(yīng)周期來實(shí)現(xiàn)“即時(shí)完美的交貨”。這也就是為什么美國制造企業(yè)總量雖略減但依然是全球最大的制造國的最終原因。

　　信息化變革刷新企業(yè)競爭力

　　上海埃哲管理詢咨公司的顧問曾說，管理的靈活是藝術(shù)，而流程的靈活則是災(zāi)難。中國制造企業(yè)都有必要深思：用管理工具的變革來刷新手工作業(yè)的無序流程，用管理思想的變革來糾正訂單驅(qū)動的短視行為--中國制造企業(yè)要步入后生存時(shí)代，除此以外還有別的途徑嗎？

　　企業(yè)經(jīng)營有如逆水行舟，不進(jìn)則退。在當(dāng)今的競爭環(huán)境下，中國制造企業(yè)已經(jīng)沒有退路可走。神州數(shù)碼管理系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理李建東的表述對中國制造企業(yè)可能會具有一定借鑒意義，他說：“21世紀(jì)的商業(yè)競爭將是管理的競爭、信息的競爭。中國的制造企業(yè)在起跑線上已經(jīng)落后于世界先進(jìn)國家，如果在提升管理水平、邁向后生存時(shí)代的路途中再慢人一拍，那么失去的恐怕不僅僅是今天的利潤，而是未來的生存了。制造企業(yè)只有通過信息化變革，創(chuàng)新綠色供應(yīng)鏈，改善企業(yè)內(nèi)部的生存環(huán)境，在戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)訂單驅(qū)動型向管理驅(qū)動型的轉(zhuǎn)變，才能順利步入后生存時(shí)代?！?/p>