汽車零部件測試恒溫恒濕機(jī)

　　汽車零部件測試恒溫恒濕機(jī)

　　一、制冷方面：日常保養(yǎng)中，作為非專業(yè)人士的操作，主要在于冷凝器的表面清潔，就是拿吸塵器和刷子打掃下，當(dāng)然有些特殊環(huán)境我們有設(shè)計有過濾網(wǎng)，這個也需要清潔。

　　設(shè)備型號GT-TH-S-150Z內(nèi)箱尺寸（寬*深*高）500mm*500mm*600mm。

　　外箱尺寸約（寬*深*高）1000mm1040mm*1460mm以實物為準(zhǔn)箱內(nèi)容積150L。

　　溫度范圍G：-20℃～+100℃（+150℃），Z：-40℃～+100℃（+150℃），D：-70℃～+100℃（+150℃）。

　　濕度范圍20﹪～98﹪R.(10﹪-98﹪R.H/5﹪～98﹪R.H為特殊選用條件）。

　　發(fā)現(xiàn)制冷降溫速度變慢了，可能和周圍環(huán)境的恒溫溫度有關(guān)，一般來說，冬天制冷效果比夏天好。主要由于冷凝器冷卻效果好。如果發(fā)現(xiàn)制冷能力下降的厲害，不能滿足降溫曲線要求，而新機(jī)時可以。建議客戶找原廠家或?qū)I(yè)的制冷技術(shù)工程師。不要去找空調(diào)維修工，我們遇到過類似情況，一般來說他們不熟悉這個，能力比較低，連制冷劑很多都分不清，只能導(dǎo)致更多問題。

　　冷凝壓力明顯降低，可能是制冷劑泄漏，但是也不要盲目的充點制冷劑，因為這個只能維持很短時間，湖北對維修師傅要求，因地制宜，利用可以用的條件找出泄漏點，解決漏點，加制冷劑需要匹配環(huán)境溫度和壓力，已經(jīng)系統(tǒng)設(shè)計作為調(diào)整依據(jù)

　　二、鈑金結(jié)構(gòu)方面：這個好像很容易被客戶疏忽。鈑金結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)泄漏、漏氣、漏水等。嚴(yán)重的可能導(dǎo)致更多安全問題。作為專業(yè)的維修，我們一般要求要求檢查密封條、密封膠、機(jī)械密封性能；一些運動或可能不正常摩擦情況的出現(xiàn)。

　　三、電氣方面：電氣方面可能是出現(xiàn)零部件損壞的情況。但在我們維修比較老舊設(shè)備時，也可能是制冷系統(tǒng)的原因，引發(fā)電器部件的損毀，這個需要現(xiàn)場根據(jù)實際情況分析。決不能隨意擴(kuò)大一些報警裝置的范圍設(shè)定（在未查清原因前）

　　四、水路方面：這方面出現(xiàn)問題大多是因為客戶長時間未換水或清潔導(dǎo)致水質(zhì)下降和過濾器堵塞等情況。我們在交貨培訓(xùn)時一般都是著重現(xiàn)場講解，客戶定期換水清洗。另外一些水壓和溫度報警能夠提示客戶。但是我們在維修一些同行設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)設(shè)計簡單，缺少必要的保護(hù)措施，客戶的培訓(xùn)也不到位，一兩年后有些零部件直接報廢，還存在損壞其他部件的可能。

　　汽車零部件測試恒溫恒濕機(jī)主要應(yīng)用于模擬環(huán)境溫度、濕度環(huán)境，可以檢測電子產(chǎn)品及材料應(yīng)用以及其他設(shè)備在氣候環(huán)境下的性能、質(zhì)量、壽命的檢測。因此這兩類設(shè)備是目前應(yīng)用量大量的兩類設(shè)備。

　　從硬件設(shè)計來說，高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱主要區(qū)別在于前者無水路系統(tǒng)設(shè)計，而后者有。因為其他設(shè)計或硬件基本通用，所以這次放在一起來說。湖北有著多年的設(shè)計生產(chǎn)高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱的經(jīng)驗，我們也維修保養(yǎng)過不少同行和的試驗箱。

　　我們買了汽車可能天天在行駛的路上或上時間停在那里，一定時間后都需要保養(yǎng)，高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱其實也一樣，并不是長時間擱置就不需要維修保養(yǎng)。合理的操作和適時的保養(yǎng)都將有助于你工作的順利進(jìn)行。湖北歡迎大家一起探討。